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N-ONEとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  レンジャー
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 112万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
3446 中古車掲載台数 616
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙 ナビ TV Bカメ スマキー 車検2年含

    本体価格
    20.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー2本 ナビTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1オナ/ナビ/TV/Bカメ/BT/純AW

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ツートンカラー

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 特別仕様車 ナビテレビ Bカメラ APKG

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 純正ナビ CD DVD フルセグ バックモニター 運転席・助手席シートヒーター ETC HIDヘッドライト ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-ONE オリジナル 届出済未使用車 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー LEDヘッドランプ バックカメラ 先行車発進通知機能 パーキングセンサー 軽自動車660cc

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    210.5万円

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  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 6MT ラッシング2段 PG車 床アルミ仕様

    本体価格
    554.9万円

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    本体価格
    応談

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  • 日野自動車 レンジャー クレーン深ダンプ ラジコン3段クレーン付深ダンプ・寝台付

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー その他 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4t4段クレーンロング ラジコン 4段ブーム ラジコン フックイン タダノクレーン 荷台内寸539cm×210cm 平成23年式 6MT 走行91000Km 排気量6400cc 3人乗り

    本体価格
    476万円

関東
846
91.8万円
関西
379
85.3万円
東海
559
101.6万円
北海道
200
92.2万円
九州
524
75.1万円
東北
243
95万円
北陸・甲信越
314
89万円
中国
243
81.8万円
四国
138
77.4万円
地域別台数
関東
91
447.2万円
関西
79
488.5万円
東海
72
448.7万円
北海道
187
464万円
九州
105
458.5万円
東北
27
402.9万円
北陸・甲信越
11
553.9万円
中国
9
407.4万円
四国
35
411.8万円

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N-ONEとレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  レンジャー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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