| ホンダ N-ONE | メルセデス・ベンツ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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7万円～261.3万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
22.9万円～848万円
Cクラスの相場表を見る |
| 3236台 | 中古車掲載台数 | 739台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | メルセデス・ベンツ Cクラス | |
|---|---|---|
| 159.9万円～231.9万円 | 新車時価格 | 596万円～1042万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1820×1435 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1494～1997 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 170～204 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
エントリーモデルを導入 エンジン単体で最高出力170ps／最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。（2022.2） |
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