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N-ONEとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとミジェットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   MG  ミジェット
VS
8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 150万円520万円
ミジェットの相場表を見る
3567 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ ワンセグTV BT USB Bカメラ ETC ステリモ LEDヘッドライト アダプティブクルコン 電子パーキング オートホールド スマートキー オートエアコン

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ホンダ認定中古車2年保証付 デモカー ドラレコ ETC 運転支援 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ナビゲーション フルセグTV アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート フルオートエアコン オートライト アイドリングストップ ベージュインテリア シートリフター

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ CD バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HID

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ 柿本マフラー 社外ダウンサス 社外スピーカー  純正ナビ バックカメラ ドラレコ  衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正アルミホイール オートライト ドライブレコーダー スマートキー プッシュスター

    本体価格
    126.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ワンセグTV バックカメラ ETC コーナーセンサー ドラレコ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 走行距離15228キロ 車検整備付 オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    122.2万円

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    本体価格
    349万円

  • MG ミジェット 全塗装 

    本体価格
    230万円

  • MG ミジェット MG ミジェット Mk2/4MT/ ブリティッシュグリーン/ブラックレザー

    本体価格
    350万円

  • MG ミジェット 1500 オープン 左H 

    本体価格
    209万円

関東
879
91.8万円
関西
419
84.2万円
東海
582
103万円
北海道
204
96.2万円
九州
544
79.8万円
東北
235
95万円
北陸・甲信越
306
89.3万円
中国
259
85万円
四国
139
80.1万円
地域別台数
関東
5
368万円
関西
0
---
東海
4
196万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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N-ONEとミジェットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   MG  ミジェット
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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