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N-ONEとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカスペースギア
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
3256 中古車掲載台数 57
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 全国対応1年保証付 ターボ パドルシフト 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ HIDヘッドライト オートエアコン クルーズコントロール シートリフター ブラック内装

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 盗難防止装置/ETC/ドライブレコーダ-/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth HDMI バックカメラ クルコン パドルシフト ETC 社外レーダー HIDヘッドライト 社外14AW プッシュスタート

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    200.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ プッシュスタート 電子パーキングブレーキ オートエアコン

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth接続・テレビ・DVD/CD再生) パドルシフト クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー HIDオートヘッドライト フォグライト タイミングチェーン

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正9インチナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    162万円

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    応談

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    165万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    235万円

関東
817
91万円
関西
359
79.5万円
東海
515
99.1万円
北海道
154
87万円
九州
514
78万円
東北
246
97.4万円
北陸・甲信越
282
94.3万円
中国
234
81.3万円
四国
135
74万円
地域別台数
関東
10
116.5万円
関西
3
80.5万円
東海
6
112万円
北海道
8
138.6万円
九州
5
106.2万円
東北
4
93.6万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
4
124万円
四国
16
167.7万円

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N-ONEとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカスペースギア
159.9万円231.9万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
58~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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