| ホンダ N-ONE | 三菱 デリカD：5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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7.8万円～261.9万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～678万円
デリカD：5の相場表を見る |
| 2844台 | 中古車掲載台数 | 2182台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | 三菱 デリカD：5 | |
|---|---|---|
| 159.9万円～217.4万円 | 新車時価格 | 221.3万円～473.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1795×1870 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1998～2359 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 145～170 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
ミニバン＋SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに 1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン（2.4Lの直4）や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。（2007.1） |
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