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N-ONEとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとeKクロスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  eKクロス
VS
36円~320.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 49万円~198万円
eKクロスの相場表を見る
3207台 中古車掲載台数 343台
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ホンダセンシング/8型ナビ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/前席シートヒーター&ハーフレザーシート/LEDオートライト&フォグ/パーキングセンサー/電子制御パーキングブレーキ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Honda純正Gathersナビゲーション ETC ドライブレコーダー前後 運転席助手席シートヒーター 障害物センサー 電子パーキング

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ギャザズナビ バックカメラ ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット オートライト HIDヘッドライト アイドリングストップ機能 プッシュスタート スマートキー 横滑り防止機能 パワステ AAC

    本体価格
    81.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検R10.7 CD ETC 即日登録

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー smartキー付ナビ付バックカメラ禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビTV バックカメラ ETC HIDライト スマートキー 走行43000KM 禁煙車 オートAC サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 新品タイヤ/メモリーナビ/シティーブレーキ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ車 車検10年5月 バックモニター付オーディオ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 9インチ プレミアム インターナビ CD/DVD再生 Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC車載器 スマートキー クルーズコントロール 電動サイドブレーキ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    63.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 2WD 禁煙車 7型メモリーナビ フルセグTV ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 障害物センサー 踏み間違防止アシスト ワンオーナー LEDヘッドライト フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    127.5万円

関東
795台
100.4万円
関西
421台
100.9万円
東海
515台
111.1万円
北海道
158台
91万円
九州
457台
90.1万円
東北
243台
90.9万円
北陸・甲信越
251台
94.5万円
中国
228台
84.4万円
四国
139台
93.4万円
地域別台数
関東
75台
106万円
関西
39台
112.7万円
東海
38台
108.2万円
北海道
18台
111万円
九州
58台
116.6万円
東北
49台
123.3万円
北陸・甲信越
38台
109.7万円
中国
18台
106.6万円
四国
10台
125.3万円

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ホンダ  N-ONE   三菱  eKクロス
159.9万円~231.9万円 新車時価格 141.5万円~222.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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