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N-ONEとエクサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日産  エクサ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
3230 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ /愛知仕入れ/禁煙車/衝突軽減ブレーキ純正SDナビ/ブルートゥース/TV/DVD/CD/バックカメラ/アイドリングストップ/オートライト/LEDライト/プッシュスタート/取説&保証書&スペアキー有り

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト 横滑り防止機能

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター Bluetooth USB接続 純正アルミホイール LED クリアランスソナー

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル 8インチナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X あんしんパッケージ クルーズコントロール パドルシフト 純正15アルミ 純正メモリーナビ ワンセグ バックカメラ DVD再生 ビルトインETC オートエアコン HIDライト

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 1年保証/CD/Bluetooth/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー オートエアコン シートヒーター あんしんパッケージ チップアップシート サイドエアバッグ ETC 保証書

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    129万円

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  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
824
90.6万円
関西
349
77.2万円
東海
513
98.6万円
北海道
154
87.1万円
九州
508
77.7万円
東北
236
96.2万円
北陸・甲信越
284
92.6万円
中国
229
81.4万円
四国
133
73.7万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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N-ONEとエクサのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  エクサ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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