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N-ONEとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日産  サニートラック
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
3294 中古車掲載台数 51
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ローダウン 16インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 前後ドラレコ ナビ Bカメラ Bluetooth 地デジ ETC HID スマートキー オートライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ あんしんパッケージ2トーン テレビナビ バックカメラ シティブレーキアクティブシステム HIDライト 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ ETC HIDヘッド スマートキー オートライト/エアコン アイドリングストップ 革巻きステアリング カーテンエアバック 電動格納ミラー 純正14インチアルミ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 2トーンカラー ナビ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    38.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ キーフリーHIDクル

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ カーナビ ETC フロントドライブレコーダー 2025年製スタッドレスタイヤ装備 キーレス2個付属 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ・無限エアロ・段リム17インチワイドホイル・TVナビETC・ホンダセンシング・J'sレーシングHyperECU・HKS車高調・HCM車検対応マフラー・SPOONエアクリ・ローポジシート・前後ドラレコ・無限キャップ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L あんしんパッケージ・ギャザーズナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・キセノンランプ・ビルトインETC・純正14インチアルミ・ドラレコ・プッシュスタート・USB・スマートキー・電格ドアミラー

    本体価格
    61万円

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    応談

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    応談

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  • 日産 サニートラック ショートサイズNoxPM地域 

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル

    本体価格
    86万円

関東
842
90.1万円
関西
368
78.7万円
東海
519
99.8万円
北海道
161
89万円
九州
513
77.1万円
東北
237
96.3万円
北陸・甲信越
289
94.1万円
中国
235
82.9万円
四国
130
72万円
地域別台数
関東
18
206.9万円
関西
4
230.2万円
東海
6
175.4万円
北海道
0
---
九州
14
163万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
4
253.3万円
中国
4
175.7万円
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   日産  サニートラック
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
58~64 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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