| ホンダ N-ONE | 日産 フーガハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
7万円～261.3万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る |
| 3234台 | 中古車掲載台数 | 157台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | 日産 フーガハイブリッド | |
|---|---|---|
| 159.9万円～231.9万円 | 新車時価格 | 514万円～709.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1845×1500 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 3498 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 306 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 19km/L |
|
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
N-ONEとフーガハイブリッドの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！N-ONEとフーガハイブリッドの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-ONEの中古車は3234台、フーガハイブリッドの中古車は157台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
