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N-ONEとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日産  ブルーバードクーペ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
3244 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HDMI ETC スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正アルミ ツートンカラー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙 ワンオーナー 8INナビ リアカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 横滑り防止装置 純正ナビ ワンセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 2トーンカラースタイル ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ/DVD/USB/TV バックカメラ ETC ステリモ オートエアコン 純正14AW 本革巻ステア 純正フロアマット フォグ オートHID プッシュスタート スマートキー 記録簿9枚

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 純正テレビ バックモニター ディスプレイオーディオ インテリキー 社外アルミ 車検整備付き 1年間保証付き 記録簿付き

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ USB接続 HIDライト オートライト フォグライト 革巻きステアリング CTBA VSA サイドカーテンSR 純正14アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ/ワンセグ/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ナビ・エンジンスタータ・USB接続・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    208.3万円

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  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS L16 SUツインキャブ 4速 ノーマル車 KP510

    本体価格
    413.1万円

関東
822
91.3万円
関西
359
79.5万円
東海
512
98.9万円
北海道
153
86.6万円
九州
515
78.1万円
東北
244
98.5万円
北陸・甲信越
278
94.3万円
中国
231
81.6万円
四国
130
73.5万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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N-ONEとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  ブルーバードクーペ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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