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N-ONEとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   プリムス  バラクーダ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
3230 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 社外ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検整備付き 自社 ローン ECONモード 両席エアバック フルオートエアコン スマートキ- セキュリティー エアバック キーレス 衝突安全ボディ 横滑防止装置 ABS サイドカーテンエアバック

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ バックモニター付ナビTV ETC キセノン スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    25.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 車検2年 ターボ ドライブレコーダー ブルートゥース オートライト ETC 流星ウインカー スマートキー プッシュスタート 横滑り防止 フォグランプ セキュリテイ Tチェーン式エンジン

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー ディスプレイオ 

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    140.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ホンダセンシング 6速ミッション 運転席・助手席シートヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド アダプティブクルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bカメラ/ドラレコ/アルミホイール

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

関東
823
90.8万円
関西
354
79.3万円
東海
512
98.8万円
北海道
154
87.2万円
九州
509
77.4万円
東北
241
99万円
北陸・甲信越
281
93.1万円
中国
227
81.2万円
四国
129
72.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとバラクーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プリムス  バラクーダ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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