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N-ONEとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
3258 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イオンエアコン

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ車 純正ナビ リアカメラ ETC HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング・Gathers メモリーナビ・バックカメラ・革調シートカバー・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・前後ドライブレコーダー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行距離無制限1年保証 車検整備付 PUSHスタート スマートキ― CD ベンチシート 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ Bカメラ スマートキー ベンチシート パワーウィンドウ アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止装置 ABS 横滑り防止装置 パワステ エアコン・クーラー

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング パイオニアナビ 専用エクステリア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パーキングセンサー オートブレーキホールド機能 バックモニター フルセグTV Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ ETC ドラレコ アイドリングストップ ベンチシート 電動格納式ミラー サイドバイザー付き タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 1年保証付 プッシュスタート ナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ 360°ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト パドルシフト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 雹凹み 純正7インチナビ フルセグTV アクティブクルーズコントロール リアクリアランスソナー ステアリングスイッチ 前後ドライブレコーダー 車検整備付

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    125万円

関東
818
91.2万円
関西
360
79.7万円
東海
515
99.6万円
北海道
154
87万円
九州
514
78万円
東北
248
97.3万円
北陸・甲信越
282
94.3万円
中国
233
81万円
四国
134
73.1万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国ホンダ  シビッククーペ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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