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N-ONEとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国日産  キューブ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 138.8万円249.8万円
キューブの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ワンセグナビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行18600キロ 1年距離無制限保証 純正ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー・Pスタート・リアカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト シティブレーキアクティブシステム・Gathers メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・オートエアコン・オートライト・アイドリングストップ・シートヒーター・HIDヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検整備付き フロントドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー  CVT 盗難防止システム ABS CD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ホンダ認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダメモリーナビVXM215CI Bluetoothオ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボモデル 純正ディスプレイオーディオ(CD/Bluetooth)バックカメラ スマートキー プッシュスタート ABS Wエアバック プライバシーガラス ハヤシストリート15インチアルミ

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ ベースグレード 左ハンドル オートチェック有 カロッツェリアオーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    158.8万円

  • 米国日産 キューブ Q 6速MT LH 車高調 BIGX 禁煙 CarFax有

    本体価格
    249.8万円

  • 米国日産 キューブ z12 左ハンドル CARFAX有 BRIDEセミバケ TAKEDパワーインテー momoステアリング ダイヤトーンナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    138.8万円

関東
832
90.7万円
関西
369
83.1万円
東海
542
100.2万円
北海道
201
89.8万円
九州
507
75.1万円
東北
236
92.1万円
北陸・甲信越
305
88.8万円
中国
240
82.1万円
四国
135
77.7万円
地域別台数
関東
3
182.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国日産  キューブ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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