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N-ONEとルポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
36円342.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 34.8万円247万円
ルポの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 24
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ワンセグメモリーナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト フォグランプ オートライト 横滑り防止装置 オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 7インチナビ/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/オートライト/フルセグTV/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 距離無制限1年保証/純正ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ETC/スペアキーあり/横滑り防止/オートライト/オートエアコン/純正アルミ/ツートンカラー/HIDヘッドライト/車検整備付

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 走行2000キロ/ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/PS/PW

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ HID バックカメラ オートヘッドライト

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ車 AT パドルシフト 走行19822KM 初度令和5年12月 車検令和8年12月21日 純正ナビ+リヤカメラ+ETC+ドラレコ+BTオーディオ対応 純正15インチAW 運転席+助手席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正9インチナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・TV・DVD再生・バックカメラ/ディスチャージライト・フォグライト/スマートキー&プッシュスタート/アイドリングストップ/ETC/ドラレコ/ウィンカーミラー/

    本体価格
    25.6万円

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    本体価格
    75万円

関東
812
91.3万円
関西
375
78.9万円
東海
506
98.6万円
北海道
133
79.9万円
九州
473
77.2万円
東北
213
90.5万円
北陸・甲信越
287
92.1万円
中国
224
81.7万円
四国
152
82.7万円
地域別台数
関東
3
48.3万円
関西
12
95.1万円
東海
4
63.2万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  ルポ
159.9万円231.9万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
58~64 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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