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N-WGNと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アバルト  124スパイダー
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 209万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
5241 中古車掲載台数 82
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD クルコン ETC 前方ドラレコ LEDライト

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 特別仕様車

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD ナビ シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ABS

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 純正SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ エンジンスターター いまコレ+新品フロアマット付き シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ いまコレ+新品マット付 あんしんPKG 1年保証 ナビVXM-145C ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    289.5万円

関東
1077
85.5万円
関西
534
81.5万円
東海
718
101.4万円
北海道
403
111.4万円
九州
833
84.1万円
東北
541
99.6万円
北陸・甲信越
521
96.2万円
中国
401
88.9万円
四国
213
88.4万円
地域別台数
関東
36
336.9万円
関西
22
396万円
東海
11
396.7万円
北海道
2
466.5万円
九州
3
461.9万円
東北
3
377.7万円
北陸・甲信越
1
473万円
中国
3
413.2万円
四国
1
418万円

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N-WGNと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アバルト  124スパイダー
120.4万円212.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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