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N-WGNとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アウディ  S3スポーツバック
VS
8.8万円211.4万円
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中古車相場 115万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
5390 中古車掲載台数 59
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダセンシング 禁煙 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正9インチナビLXU-247NBi TV リアカメラ CD録音 Bluetooth DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ-

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シートヒーター 前席/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 純正メモリーナビ・リヤカメラ・安全ブレーキ・サイドエアバック・HIDヘッドライト・VSA・アイドリングストップ・純正アルミホイール・光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング SDナビ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 雹害車 ユーザー買取車 純正ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 中古スタッドレスタイヤ・純正メモリーナビ・ドライブレコーダー前後装着+ETC付 当社デモカー

    本体価格
    149.8万円

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    558万円

関東
1198
88.7万円
関西
526
87.6万円
東海
737
99.6万円
北海道
318
97.7万円
九州
835
86.2万円
東北
607
96.5万円
北陸・甲信越
573
88.8万円
中国
367
85.1万円
四国
229
90.3万円
地域別台数
関東
30
421.9万円
関西
12
490.5万円
東海
5
555.6万円
北海道
3
230.5万円
九州
6
447.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
468万円
中国
1
478万円
四国
0
---

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N-WGNとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  S3スポーツバック
120.4万円212.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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