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N-WGNとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  RS3スポーツバック
VS
4.8万円205.3万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 282.1万円990万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
5526 中古車掲載台数 51
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング クルーズコントロール 障害物センサー ETC シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 令和2年式 純正CDステレオ スマートキー ドラレコ前

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1年保証 クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    126.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 修復歴無し 保証付き 純正ディスプレイオーディオ・ワンセグTV バックカメラ ビルトインETC ホンダセンシング LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正14インチAW 充電用USBジャック

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビゲーション Bluetooth接続 DVD再生 純正フォグランプ オートエアコン プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー ETC車載器1.0

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 C ナビ Bluetooth 新品バッテリー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター デモカー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ

    本体価格
    155.8万円

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    849.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ナッパレザー SR B&O マトリクスLED

    本体価格
    799.9万円

関東
1232
88.7万円
関西
556
85.2万円
東海
723
100.6万円
北海道
320
102.1万円
九州
858
86.1万円
東北
611
95.3万円
北陸・甲信越
578
90.6万円
中国
396
86.9万円
四国
252
91.7万円
地域別台数
関東
23
579.3万円
関西
11
618.3万円
東海
6
645.3万円
北海道
3
871.3万円
九州
5
531.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
638万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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N-WGNとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  RS3スポーツバック
120.4万円212.4万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
58~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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