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N-WGNとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
4.3万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
6055 中古車掲載台数 68
  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 両席シートH ミラーH 横滑り防止

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマキー2個/ナビ/TV/Bカメ/車検2年

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD ナビテレビ&カメラ HIDライト 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    98.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD エンスタスマートキーシートヒーターAAC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビTVバックカメラBluetoothETCスマ-トキ-

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 禁煙車 試乗車 ホンダセンシング ナビ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証 試乗車9inナビRカメ地デジDレコETC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 社外SDナビTV/バックカメラ/CTBA/HID/ETC

    本体価格
    66.7万円

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    本体価格
    206.6万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J'sレーシングECU 純正18インチ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT RAYS17AW 追加メーター brembo ETC

    本体価格
    158.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 専用シート クリアランスソナー

    本体価格
    151.8万円

関東
1413
89.8万円
関西
781
103万円
東海
889
95.7万円
北海道
399
99万円
九州
926
90.2万円
東北
511
93.7万円
北陸・甲信越
524
93.8万円
中国
366
88.3万円
四国
246
92.2万円
地域別台数
関東
31
163.3万円
関西
12
178.3万円
東海
11
178.4万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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N-WGNとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  シビックタイプRユーロ
120.4万円197万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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