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N-WGNとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  CX-5
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
5760 中古車掲載台数 3112
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ バックカメラ SDナビ オートクルコン HIDライト オートライト ターボ BT接続 フルセグTV ハーフレザー ベンチシート 社外アルミ パドルシフト ステアリモコン Fフォグライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L Bluetooth対応フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ディスプレイオーディオ オートライト LEDヘッドライト ETC Bカメラ シートヒーター 電子パーキングブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 アルミホイール フォグランプ スマートキー シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ/ETC/ドラレコ/スマートキー/盗難防止装置

    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ナビ  Bカメラ  LED

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ HIDヘッドライト シートヒーター ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー CD DVD フルセグTV SDナビ Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ/ETC/バックモニター/スマートキー/HID/プラズマクラスター/カスタム/クルーズコントロール/CTBA/HDMI

    本体価格
    44.4万円

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    本体価格
    139.9万円

関東
1182
85.1万円
関西
582
86.2万円
東海
826
100.7万円
北海道
407
112.1万円
九州
882
83.8万円
東北
607
93.9万円
北陸・甲信越
623
92.9万円
中国
420
85.4万円
四国
231
84.3万円
地域別台数
関東
797
209.6万円
関西
448
217.7万円
東海
511
199.6万円
北海道
178
187.8万円
九州
411
209.8万円
東北
200
193.4万円
北陸・甲信越
295
204.2万円
中国
203
218.3万円
四国
69
199.3万円

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N-WGNとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  CX-5
120.4万円212.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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