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N-WGNとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  セリカ
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 49.9万円575万円
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5759 中古車掲載台数 123
  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ ワンオーナー シティブレーキアクティブシステム ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 横滑り防止装置 車検整備付

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 22000km TVナビ バックカメラ BTオーディオ ステアリングスイッチ DVD 軽減ブレーキ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ディスプレーオーデ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社元試乗車・純正8インチナビ・禁煙車・tv・Bluetooth・ETC・保証2年間・バックカメラ・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ/バックカメラ/純正アルミ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII あんしんPKG最長5年保証 ワンオーナー

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ Bluetooth接続・純正ナビ・フルセグ・FM・AM・ETC・ステアリングスイッチ・スタッドレスタイヤ・電動格納ミラー・プラズマクラスター・プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証 弊社下取車 ディスプレイオーディオ ETC スマートキー オートエアコン 運転席シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング /スマートキー/Androidナビ/バックカメラ

    本体価格
    79万円

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    169万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD ワンオーナー

    本体価格
    275万円

関東
1182
85.1万円
関西
584
86.2万円
東海
825
100.7万円
北海道
404
112.2万円
九州
882
83.9万円
東北
608
93.9万円
北陸・甲信越
626
93万円
中国
418
85.6万円
四国
230
84.5万円
地域別台数
関東
65
184.6万円
関西
16
132.9万円
東海
14
209.5万円
北海道
5
266万円
九州
12
228.3万円
東北
5
207.1万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
1
199万円
四国
0
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N-WGNとセリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  セリカ
120.4万円212.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
58~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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