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ヴェゼルと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アバルト  695ビポスト
VS
59.9万円396万円
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中古車相場 388万円495万円
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6348 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ・LED・リアカメラ・ETC・シートヒ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙車 ホンダセンシング  Hコネクトディス

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純DA BSM ACC LKA Bカメラ

    本体価格
    334.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    176万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ・TV・CD・SD・ETC・バックカメラ

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減装置 パワーバックドア

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ 9インチディスプレイ ETC

    本体価格
    329.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 車検整備付

    本体価格
    245万円

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  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    428万円

関東
1694
215.6万円
関西
808
243.5万円
東海
988
231.3万円
北海道
281
208.9万円
九州
965
211.1万円
東北
612
205.7万円
北陸・甲信越
462
230.1万円
中国
326
215.9万円
四国
212
224.6万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  695ビポスト
227.9万円377.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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