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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  Gクラス
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 841.8万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
5933 中古車掲載台数 356
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイ/リアカメラ/ETC20/元

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正エアロ/社外 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    300.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD 純正コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ギャザズ9インチナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 ハーフレザーS シート&ステアリングヒーター LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 パーキングセンサー パドルシフト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ Bluetooth対応 バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 車検整備付 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    2140万円

関東
1509
236.4万円
関西
733
255.3万円
東海
995
256.9万円
北海道
292
236.3万円
九州
889
236.5万円
東北
518
217万円
北陸・甲信越
446
249万円
中国
310
237.7万円
四国
241
246.8万円
地域別台数
関東
144
2209.7万円
関西
95
2285.9万円
東海
60
2306.8万円
北海道
16
2205.7万円
九州
14
2278.9万円
東北
6
2191.3万円
北陸・甲信越
10
2124.6万円
中国
8
2147万円
四国
3
2283.3万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  Gクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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