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ヴェゼルと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  5シリーズツーリング
VS
69.8万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
5975 中古車掲載台数 251
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ/TV/バックC/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    181.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 大型ナビ/TV/温シート/温ハンドル/置き充電

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ/社外ドラレコ/ETC

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    199.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ

    本体価格
    117万円

関東
1549
219.9万円
関西
811
235.8万円
東海
888
231.7万円
北海道
300
206.2万円
九州
950
212.1万円
東北
603
208.1万円
北陸・甲信越
389
232.3万円
中国
304
210.2万円
四国
181
225.6万円
地域別台数
関東
125
245.2万円
関西
41
267.8万円
東海
37
237.2万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
194.6万円
東北
6
276.1万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
198.3万円
四国
6
182万円

ヴェゼルの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ヴェゼルと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  5シリーズツーリング
227.9万円377.6万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995
106~118 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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