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ヴェゼルと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
49.8万円458.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
6437 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング いまコレ+新品・フロアカーペットマット/純正メモリーナビ/ETC/バックカメラ/USB/Bluetooth接続/フルセグTV/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    164万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ガラスルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッド 衝突軽減装置 Bluetooth 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    317.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 あんしんパッケージ クルーズコントロール 純正インターナビ DVD再生 CD再生 バックカメラ HDMI USB ステアリングスイッチ パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト 純正エンスタ シートヒーター ブルートウース対応 ドラレコ 横滑り防止装備

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッドライト フルセグTV レーンキープアシスト 追従クルーズコントロール 純正フロアマット 衝突被害軽減システム ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー

    本体価格
    177万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

関東
1666
237.1万円
関西
793
253.9万円
東海
1065
252.6万円
北海道
303
224.8万円
九州
963
237.1万円
東北
585
217.6万円
北陸・甲信越
466
245.9万円
中国
334
238.3万円
四国
262
246.1万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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600LTスパイダーの中古車を探す

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ヴェゼルと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  600LTスパイダー
227.9万円396.9万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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