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ヴェゼルとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
VS
59.9万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
6346 中古車掲載台数 84
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクト9型ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    276.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビTV Sヒーター 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ パワーバックドア 純正グリル

    本体価格
    259.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD CTBA純正ナビフルセグBカメラドラレコ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオ-ナ-純正ナビETCドラレコエンジン

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 バックカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    379万円

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    応談

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    70万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 5MT 同色全塗

    本体価格
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    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    285万円

関東
1692
215.5万円
関西
809
244.1万円
東海
986
231.5万円
北海道
281
209万円
九州
965
211万円
東北
612
205.6万円
北陸・甲信越
462
229.8万円
中国
326
215.9万円
四国
213
224.4万円
地域別台数
関東
31
264.3万円
関西
15
202.9万円
東海
11
219.1万円
北海道
3
209.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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ヴェゼルとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
227.9万円377.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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