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N-BOXスラッシュとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  S3スポーツバック
VS
21万円792万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
491 中古車掲載台数 43
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ブレーキサポート メモリーナビ HID

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 2年走行距離30000km保証付き 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ シートリフター アイドリングストップ アームレスト

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ブレーキサポート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ TV オートクルーズコントロール HID スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ スマートキー CTBA クルコン ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    709.8万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    658万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/オートエアコン/シートヒーター/スマートキープッシュスタート

    本体価格
    184.8万円

関東
126
86.9万円
関西
40
75.7万円
東海
85
78.1万円
北海道
19
82.6万円
九州
89
77.8万円
東北
39
86.1万円
北陸・甲信越
39
86.5万円
中国
37
73.2万円
四国
17
73.3万円
地域別台数
関東
19
388.2万円
関西
5
316.8万円
東海
6
457.3万円
北海道
5
299万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
638万円

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N-BOXスラッシュとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  S3スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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