| ホンダ N-BOXスラッシュ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
28万円～166.1万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
348万円～948万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 435台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
N-BOXスラッシュとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| ホンダ N-BOXスラッシュ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 132万円～195.6万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 658 | 排気量(cc) | --- |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
Nシリーズ第5のモデルとなるN－BOXベースの4ドアクーペ 新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー＋1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している（2014.12） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
N-BOXスラッシュとe-tronスポーツバックの比較トップへ
N-BOXスラッシュとe-tronスポーツバックの比較トップへ
N-BOXスラッシュとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！N-BOXスラッシュとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は435台、e-tronスポーツバックの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
