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N-BOXスラッシュとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ゼロ1
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 270万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
474 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 2トーンカラー インテリアPKGダイナースタイル 純正8インチナビ バックカメラ ワンセグ サウンドマッピングシステム ブルートゥース接続 シートヒーター ステアリングヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー/ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ミュージックストック/左右シートヒーター/ステアリングヒーター/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/キセノン/オートミラー/サイドカーテンエアバッグ/ベンチシート

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 消耗部品交換タイヤ&バッテリー フルセグ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正フルセグTVナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ サウンドマッピングシステム ステアリングヒーター&シートヒーター 電動パーキング HID 消臭抗菌ルームクリーニング済み 整備保証付

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ETC HID エンスタ 社外AW

    本体価格
    89.8万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 

    本体価格
    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 本革シート 14インチアルミ

    本体価格
    270万円

関東
121
80.5万円
関西
30
78.5万円
東海
86
80.3万円
北海道
22
78.5万円
九州
81
85.3万円
東北
39
80.9万円
北陸・甲信越
37
77.4万円
中国
42
72.3万円
四国
16
82.9万円
地域別台数
関東
4
316.5万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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N-BOXスラッシュとゼロ1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ゼロ1
132万円195.6万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658 排気量(cc) 1597~1839
58~64 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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