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N-BOXスラッシュとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアイシスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  アイシス
VS
28万円166.1万円
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中古車相場 12.8万円134.1万円
アイシスの相場表を見る
436 中古車掲載台数 279
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD ワンオーナー/あんしんパッケージ/ETC/ナビ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 社外ナビ Bカメラ 1オーナー 禁煙車 HID

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ワンオーナー ディスプレイオーディオ バ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X クルコン Bluetoothナビ バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 県外仕入 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD ギャザズ純正ナビVRM-185VFEi ドラレコ前

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ファイヤーTVスティック 本土車 テレビ付 X ファイヤーTVスティック 本土車 テレビ付

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    39.9万円

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  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 走行3.9万 両側電動 修歴無 第三者検査

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    45万円

関東
125
93.1万円
関西
32
94.2万円
東海
54
94.9万円
北海道
23
87万円
九州
86
90.6万円
東北
41
95.2万円
北陸・甲信越
30
95.4万円
中国
24
84.5万円
四国
21
82.7万円
地域別台数
関東
79
58.1万円
関西
42
48.5万円
東海
24
52.5万円
北海道
49
59.7万円
九州
29
54万円
東北
29
59.8万円
北陸・甲信越
15
56.9万円
中国
5
37.3万円
四国
7
70.1万円

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N-BOXスラッシュとアイシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  アイシス
132万円195.6万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
658 排気量(cc) 1794~1998
58~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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