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ジェイドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
38.8万円252.3万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 8型SDナビETC スマートキーHONDAセンシング ハーフレザーシート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDライト LEDフォグ ECONモード 禁煙車 ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth バックカメラ 17AW

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 安全のバックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1年保証付 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト アルミホイール AIS鑑定済車

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン スマートキー オートライト LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート ステアリングスイッチ HDMI

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ S

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X インターナビ バックカメラ フリップダウンモニター スマートキー レイズ19インチ HKS車高調 無限マフラー モデューロリヤスポイラー ホンダセンシング 禁煙1オーナー ディーラー整備記録簿

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 当社下取りワンオーナー/6名乗車/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー/純正メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/Bluetooth)/バックカメラ/フロントカメラ/LEDライト/ビルトインETC/ドラレコ/デジタルミラー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/障害センサー/LEDヘッドライト/フォグランプ/サイドカメラ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/USB/HDMI/スマートキー/ETC/純正AW

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    220万円

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    359万円

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    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
90
131.5万円
関西
27
132.6万円
東海
20
132.5万円
北海道
2
69万円
九州
23
117.1万円
東北
20
107.3万円
北陸・甲信越
14
125万円
中国
15
127万円
四国
6
134.9万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ジェイド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
239.9万円314.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496 排気量(cc) 1797
131~150 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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