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シャトルとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとTTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  TTロードスター
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
662 中古車掲載台数 44
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC・純正前後ドラレコ・社外ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC 横滑り

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純ナビTV バックカメラ クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    108.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X Pスタート、スマートキー、TV、ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ワンセグナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 限定50台 4WD Bang&Olfsen 禁煙車

    本体価格
    619.7万円

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    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI パドルシフト 革シート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    444万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメ CD DVDドラレコ DTV ETC

    本体価格
    242.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPK BangOlufsen マトリクスLED

    本体価格
    318.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 レザーパッケージ ナビ

    本体価格
    94万円

関東
208
117.2万円
関西
74
118.8万円
東海
65
116.6万円
北海道
57
117.8万円
九州
92
120.8万円
東北
78
126.5万円
北陸・甲信越
45
136.5万円
中国
35
118万円
四国
8
138.9万円
地域別台数
関東
24
181.7万円
関西
5
185.5万円
東海
3
320.6万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
239万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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シャトルとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  TTロードスター
169万円277.2万円 新車時価格 605万円729万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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