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シャトルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3スポーツバック
VS
39.3万円245万円
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中古車相場 105万円673.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
929 中古車掲載台数 37
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 横滑り防止装置 HID オートエアコン ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 関東仕入れ/ナビ/CD・DVD・YV・Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証ナビRカメDレコETC地デジBT接続LED

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 4WD エンスタ バックカメラ 前ドラレコ フ

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 夏・冬タイヤ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ワンオーナー 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    125.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ハーフレザー 走行中TV バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

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    234.9万円

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    応談

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    215万円

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    本体価格
    288.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O レザーシート 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ハーフレザーシート純正ナビシートヒーター

    本体価格
    105万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

関東
288
114.9万円
関西
105
125.9万円
東海
93
126.5万円
北海道
81
132万円
九州
118
122.1万円
東北
102
128.8万円
北陸・甲信越
89
130.4万円
中国
33
116万円
四国
20
122.7万円
地域別台数
関東
9
462.9万円
関西
9
284.6万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
266.2万円
九州
4
329.1万円
東北
2
176.5万円
北陸・甲信越
4
319.5万円
中国
1
352.6万円
四国
1
673.3万円

シャトルの中古車を探す

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シャトルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 642万円711万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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