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シャトルとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  A3セダン
VS
29.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
826 中古車掲載台数 117
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング リアカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 検2年 自社 ローン 対応 スマートキー パワーウィンドウ 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ヘッドライトレベライザー/車両接近警報/ECONモード/ETC/ミラーウィンカー/タッチパネルオートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ レーンアシスト シートヒーター ハーフレザーシート BTオーディオ USB接続 パドルシフト Fフォグランプ LEDライト ドラレコ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LEDオートライト LEDフォグライト ホンダセンシング ハーフレザーシート

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ETC車載器

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    124.8万円

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    358万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
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    本体価格
    337.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト MMIナビゲーションパッケージ ナビゲーシ TV Bluetooth バックカメラ 2.0ETC スマートフォンインターフェイス シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    243.8万円

関東
254
109.2万円
関西
99
108.7万円
東海
85
108.3万円
北海道
60
119.4万円
九州
112
108万円
東北
105
118.5万円
北陸・甲信越
57
116.4万円
中国
41
117.3万円
四国
13
119.7万円
地域別台数
関東
39
242.4万円
関西
19
292.5万円
東海
20
293.5万円
北海道
2
138.5万円
九州
17
202.6万円
東北
5
153.4万円
北陸・甲信越
8
231.3万円
中国
6
301.6万円
四国
1
230万円

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シャトルとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  A3セダン
169万円277.2万円 新車時価格 329万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496 排気量(cc) 999~1984
110~132 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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