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シャトルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
643 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 クルコン ETC LED

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビTVバックカメラLEDシートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビフルセグバックカメラクルコンCTBA

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ DVD BT フルセグ ハーフレザー

    本体価格
    187.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ地デジBカメラコーナーセンサーETC

    本体価格
    73万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング タバコ臭有り 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    154.8万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

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    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 新車並行 ボストンオーディオ 地デジTV

    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    84.5万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 コンバーチブル 純正ナビ HUD 本革シート

    本体価格
    748万円

関東
208
115.3万円
関西
66
115万円
東海
57
121.1万円
北海道
63
119.9万円
九州
79
124.4万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
49
135.3万円
中国
33
123.8万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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シャトルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   シボレー  カマロコンバーチブル
169万円277.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
110~132 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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