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シャトルとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フィアット  デュカト
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 570万円1874.5万円
デュカトの相場表を見る
643 中古車掲載台数 130
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ・メモリーナビ&Bカメラ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ フルセグTV DVD

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 純正7型ナビ・純正ETC・LEDヘッドライト(オ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 横滑り防止装置 HID オートエアコン ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ワンオーナー パナソニックナビ ETC

    本体価格
    125.9万円

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関東
207
115万円
関西
65
115.7万円
東海
57
121.1万円
北海道
63
119.9万円
九州
79
124.4万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
50
135.8万円
中国
34
121.5万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
61
1167万円
関西
15
965万円
東海
16
1145.1万円
北海道
1
430万円
九州
16
876.2万円
東北
2
1574.5万円
北陸・甲信越
7
1119.6万円
中国
7
856.7万円
四国
5
1206万円

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シャトルとデュカトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フィアット  デュカト
169万円277.2万円 新車時価格 512.5万円597.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
1496 排気量(cc) 2184
110~132 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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