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シャトルとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   ホンダ  アコード
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 30万円577万円
アコードの相場表を見る
842 中古車掲載台数 402
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/純正アルミ/フロントフォグランプ/ルーフレール/クルーズコントロール/アイドリングストップ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正GathersナビバックカメラホンダセンシングクルーズコントロールフルセグTVオートライトLEDヘッドライトハーフレザーシートシートヒーター純正フロアマットアイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    130.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 後期 ルーフレール ホンダセンシング 衝突軽減 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト シートヒーター ビルトインETC バックカメラ 8インチ純正ナビ 地デジ 純正16インチAW

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング タイヤ4本新品交換/前後ナビ連動ドライブレ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 認定中古車/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/スマートキ/プッシュスタート/スペアキー/ETC/取説/保証書

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール   レーンキーパー 純正メモリーナビ バックカメラ ETC  スマートキー DVD再生機能 Bluetooth接続 LEDライト シートヒーター

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期型 Hセンシング 衝突軽減 SDナビ BT接続 Bカメラ ドラレコ オートライト レベライザー 電格ミラー Pスタート エコアシスト LKAS ACC 標識認識 誤発進抑制 先行車発進告知 ETC

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 禁煙 ナビ

    本体価格
    119.4万円

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    本体価格
    402.6万円

関東
267
111.9万円
関西
99
119.1万円
東海
75
112.9万円
北海道
57
119.9万円
九州
124
112.2万円
東北
95
120.5万円
北陸・甲信越
64
128.6万円
中国
48
117.6万円
四国
13
122.9万円
地域別台数
関東
170
254.3万円
関西
36
237.7万円
東海
66
312.6万円
北海道
11
334.9万円
九州
38
334.4万円
東北
34
245.1万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
18
266万円
四国
11
300.6万円

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シャトルとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  アコード
169万円277.2万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496 排気量(cc) 1993
110~132 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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