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シャトルとXC70を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ボルボ  XC70
VS
39.3万円245.2万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
992 中古車掲載台数 35
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 純正ナビTV Bカメラ ETC Fドラレコ ス

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション フルセグナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    97.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Honda SENSING 1年保証 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型ナビBカメラ地デジ温熱シートLED

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 11/4マデ 日本製ドラレコ プレゼ ント!

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正メモリーナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ

    本体価格
    109万円

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  • ボルボ XC70 T5 クラシック サンルーフ/茶革シート/エアーシート

    本体価格
    249.8万円

関東
313
112.8万円
関西
108
122.8万円
東海
80
126.6万円
北海道
106
136.8万円
九州
125
122.4万円
東北
106
126.1万円
北陸・甲信越
91
134.2万円
中国
43
105.5万円
四国
20
115.4万円
地域別台数
関東
18
111.2万円
関西
6
133.6万円
東海
6
167.4万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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シャトルとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ボルボ  XC70
169万円277.2万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496 排気量(cc) 1968~3192
110~132 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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