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フリード+と695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 登録済未使用車

    本体価格
    265.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD Bluetoothオーディオ/両側電動PSD/4WD

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ Rカメラ ワンセグ ブルートゥ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 スロープ ウィンチ 純正9型ナビ後席11型M

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 純正ナビRカメラDレコETC両電扉LED

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正SDナビ バックカメラ 両パワスラ

    本体価格
    127.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Bluetooth対応ナビ ドラレコ 左パワスラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

関東
474
181万円
関西
133
177.5万円
東海
186
203.8万円
北海道
82
212万円
九州
124
205.4万円
東北
80
194.7万円
北陸・甲信越
82
199.8万円
中国
48
175.7万円
四国
29
183.8万円
地域別台数
関東
4
436.4万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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695トリブートフェラーリの中古車を探す

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フリード+と695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  695トリブートフェラーリ
190万円321.5万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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