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フリード+と595Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  595C
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 92万円498万円
595Cの相場表を見る
917 中古車掲載台数 70
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージコンフォートビューパッケージ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC シートヒーター スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア ETC バックカメラ ホンダセンシング ACC Bluetooth LED スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 4WD

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-224VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 1.5G 福祉車両・手動スロープ・1台積・6人乗・走行35千K・ホンダセンシング・車椅子乗車・左右電動SD・Cパッケージ・コンフォートビューパッケージ・TV・ナビ・Bモニター・プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 5人乗り ドライブレコーダー ETC スマートキー LEDヘッド 前席シートヒーター Bluetooth サシェード ルーフレール

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 両側パワースライドドア 純正フルセグナビ

    本体価格
    178万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ キーレスエントリー ダブルエアバッグ 盗難防止システム Cソナー 革シート パワーステアリング フルオートエアコン Bluetooth接続 USBポート

    本体価格
    249.9万円

関東
345
172.7万円
関西
108
158.4万円
東海
125
185.8万円
北海道
51
194.7万円
九州
103
169.5万円
東北
70
159.1万円
北陸・甲信越
39
172.9万円
中国
47
161.8万円
四国
29
171.9万円
地域別台数
関東
27
309.2万円
関西
12
228.6万円
東海
13
254.4万円
北海道
2
205万円
九州
3
243.3万円
東北
8
248.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
191.4万円
四国
0
---

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フリード+と595Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  595C
190万円321.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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