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フリード+と595Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  595C
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 92万円498万円
595Cの相場表を見る
942 中古車掲載台数 72
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDヘッド クルコン ドラレコ ワンオーナー 禁煙 両側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム プッシュスタート 両側スライドドア オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    157.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正9インチナビ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ クルコン ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    244万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 8インチディスプレーオーディオ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車ワンオーナー/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/両側パワースライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 当社元レンタカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED   フルセグ DVD再生 両側電動スライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 レーンキープアシスト メモリーナビ バックカメラ スマートキープッシュスタート ETC クルーズコントロール 両側スライドドア オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    76.9万円

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    477万円

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    249.9万円

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    本体価格
    250万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモン KONI製 純正Fドラレコ

    本体価格
    259万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC ドラレコ前後 レッドレザーシート フルセグナビ ナビ連動バックカメラ 禁煙車 正規認定中古車 弊社ユーザー仕入車両

    本体価格
    168.7万円

関東
363
172.2万円
関西
112
157.1万円
東海
124
182.7万円
北海道
54
192万円
九州
104
171.4万円
東北
70
158.8万円
北陸・甲信越
38
166.5万円
中国
49
160.3万円
四国
28
174.7万円
地域別台数
関東
29
301.8万円
関西
12
228.6万円
東海
13
254.4万円
北海道
2
205万円
九州
3
243.3万円
東北
8
248.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
191.4万円
四国
0
---

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フリード+と595Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  595C
190万円321.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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