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フリード+とS8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  S8
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 160万円1380万円
S8の相場表を見る
1098 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側Pスライド クルコン Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    182.2万円

  • ホンダ フリード+ 福祉車 スローパー 電動ウィンチ付き

    本体価格
    247.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外ナビLEDヘッド両側電動スライドETC

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ETC 前後ドラレコ 両側電動ス

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング クラリオンメモリーナビ/純正アルミ/Blueto

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・両側P

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライド 純正9インチナビ

    本体価格
    166.6万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD 後期モデル マトリックス フルレザー

    本体価格
    299万円

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    本体価格
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  • アウディ S8 5.2 4WD ベースグレード 4WD シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    935万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    308万円

関東
418
179.5万円
関西
116
172.8万円
東海
153
199.6万円
北海道
85
210.2万円
九州
105
204.9万円
東北
72
195万円
北陸・甲信越
77
201万円
中国
49
173.4万円
四国
23
186.4万円
地域別台数
関東
11
594.5万円
関西
5
809.2万円
東海
12
486.1万円
北海道
4
649万円
九州
1
828万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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フリード+とS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  S8
190万円321.5万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1496 排気量(cc) 3996
110~131 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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