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フリード+とセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   キャデラック  セビル
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
926 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 1.5 HV-G 福祉車両・手動スロープ・1台積・車椅子仕様・6人乗・走行16千K・ハイブリッド・純正フォグランプ・左右電動スライドドア・TV・ナビ・Bモニター・プッシュスタート・スマートキー・ホンダセンシング

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ ルーフモニター

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 禁煙1オ-ナ- 純正ナビVXM-227VFNi フルセグ Bluetooth Rカメラ ETC 両側電動 LEDライト 純正ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 両側電動スライドドア スマートキー オートクルーズコントロール ナビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC LEDライト コーナーセンサー フルフラットシート

    本体価格
    77.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー ナビ ミュージックサーバー Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    97万円

関東
319
172.8万円
関西
106
157.7万円
東海
144
178.7万円
北海道
48
199.4万円
九州
96
178.5万円
東北
77
160.1万円
北陸・甲信越
46
154.3万円
中国
63
172.8万円
四国
27
177.6万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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フリード+とセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   キャデラック  セビル
190万円321.5万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496 排気量(cc) 4564
110~131 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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