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フリード+とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
49.8万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 1155万円1700万円
カリフォルニア30の相場表を見る
900 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 いまコレ+ 純正メモリーナビ フルセグ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー ナビ 前後ドラレコ リアカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース LEDオートライト コーナリングライト サイド&カーテンAB 両側パワースライドドア LEDフォグ USB

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 両側電動スライドドア クルコン リアカメラ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正9インチナビ 前後ドラレコ 純正夏タイヤアルミ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 4WD/ワンオーナー/ホンダセンシング/社外ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/両側パワースライドドア/リアサンシェード/オートエアコン/フロントデアイサー/ミラーヒーター/シートヒーター

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

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    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ETC 左ハンドル カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    1289万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 左H LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製エンジンカバー ハンドリング・スペチアーレ・パッケージ マグネライドシステム

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 黒革/ブラックキャリパー/バックカメラ/サイバーナビ/記録簿

    本体価格
    1580万円

関東
342
173.2万円
関西
105
158.4万円
東海
126
185.3万円
北海道
48
197.4万円
九州
99
164.4万円
東北
72
161.5万円
北陸・甲信越
38
170.2万円
中国
45
158.9万円
四国
25
176.2万円
地域別台数
関東
3
1449.7万円
関西
2
1509万円
東海
3
1680万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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フリード+とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  カリフォルニア30
190万円321.5万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1496 排気量(cc) 4297
110~131 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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