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フリード+とSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ジャガー  Sタイプ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
913 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ Bluetooth CD DVD フルセグTV 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロールシステム ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール フロアマット 前席シートヒーター

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート BTオーディオ CD&DVD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル レンタUP・LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BT

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側電動スライドドア プッシュスタート 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキープアシスト ETC パワーウィンドウ  スマートキー Bluetooth

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth対応 バックカメラ LEDライト スマートキー ブレーキサポート アダクティブクルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インtナビ TV DVD再生 バックカメラ BLuetooth接続 両席シートヒーター スマートキー CMBS ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドG ホンダセンシング 2WD 

    本体価格
    159.9万円

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    168万円

関東
317
172.9万円
関西
102
153.9万円
東海
140
178万円
北海道
50
200万円
九州
98
176万円
東北
72
162.2万円
北陸・甲信越
48
156.9万円
中国
61
172.7万円
四国
25
180.4万円
地域別台数
関東
10
161万円
関西
7
83.3万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とSタイプのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ジャガー  Sタイプ
190万円321.5万円 新車時価格 580万円1040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1496 排気量(cc) 2494~4196
110~131 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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