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フリード+とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  デボネア
VS
49.8万円469.8万円
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中古車相場 79万円255.5万円
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902 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 両側電動スライドドア ホンダセンシング ドライブレコーダー バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 福祉車両 車椅子1台 スロープ ウィンチ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 両側パワースライドドア スマキー 路外逸脱制限 LEDヘッドライト イクリプスナビ フルセグ 横滑り防止 2列目窓カーテン

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ 両側電動スライドドア LEDオートライト ETC車載器 ワンオーナー ハーフレザーシート ドラレコ前後 シートバックテーブル

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bluetooth フルセグTV ETC 両側パワースライドドア シートヒーター 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト リアソナー サイドカーテンエアバッグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビゲーション バックモニター ETC車載器 オートエアコン

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シート

    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
343
173.3万円
関西
105
158.4万円
東海
126
185.3万円
北海道
48
197.4万円
九州
99
164.4万円
東北
72
161.5万円
北陸・甲信越
38
170万円
中国
46
157.9万円
四国
25
176.2万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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フリード+とデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  デボネア
190万円321.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1496 排気量(cc) 2972~3496
110~131 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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