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フリード+と720Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マクラーレン  720S
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 2150万円2890万円
720Sの相場表を見る
915 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア ステリングスイッチ 革巻きステアリング シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 新品夏タイヤ・純正ナビ・Bluetooth・USB・

    本体価格
    227万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 4WD両側PSDシートヒーターフルセグナビバッ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 両側パワスラ動ステップ 社外ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 社外SDナビ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト 後席ロールサンシェード LEDヘッドライト

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ・フルセグTV・CDDVD再生

    本体価格
    159万円

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    本体価格
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    本体価格
    2370万円

関東
298
172.7万円
関西
107
161.6万円
東海
144
183.3万円
北海道
49
208.3万円
九州
107
179.7万円
東北
73
164.8万円
北陸・甲信越
49
168.4万円
中国
58
175.7万円
四国
30
183.2万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
3
2553.3万円
東海
3
2484.7万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2416.7万円
四国
1
2380万円

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フリード+と720Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マクラーレン  720S
190万円321.5万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1496 排気量(cc) 3994
110~131 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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