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フリード+とプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  プレサージュ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
935 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング エアロ 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト アイドリングストップ リアサンシェード スマートキー

    本体価格
    147.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ TV バックカメラ 両側電動オートスライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フォグランプ付き

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1年保証 禁煙 1オーナー Sパッケージ Cパッケージ フルセグナビ リアカメラ CD録音 DVD Bluetooth ドアバイザー フロアカーペット ETC車載器 LEDライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD フリード+ハイブリット!4WD!G ホンダセンシング!両側パワースライドドア!シートヒーター!

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ ・ 17インチアルミ

    本体価格
    47万円

関東
318
173万円
関西
108
158.8万円
東海
146
181.2万円
北海道
50
200.1万円
九州
98
178.9万円
東北
76
160.4万円
北陸・甲信越
48
158.4万円
中国
63
174万円
四国
28
176.2万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
36.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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フリード+とプレサージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  プレサージュ
190万円321.5万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
110~131 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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