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フリード+とレイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ロールスロイス  レイス
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 1598万円3260万円
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1092 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナ1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BTクルコン 禁煙車 ホンダセンシング リヤスクリーンサンシェード 荷室用ユーティリティーボード LEDヘッドライト オートライト 純正用品ナビゲーション

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートエアコン アイドリングストップ クリアランスソナー ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    141.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ギャザズナビ LEDヘッドライト+LEDアクティブコーナリングライト

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ Cパッケージ シートヒーター 両側電動スライドドア ホンダセンシング アダプティブクルコン カーテンエアバック サンシェード LEDヘッドライト

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ 両側電動スライドドア シートヒーター クルーズコントロール 取説整備手帳 スペアキー 衝突軽減ブレーキ 盗難防止システム アクセル踏み違い防止

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグ ETC 両側パワースライドドア ハンドルリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    149.9万円

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    2949.9万円

関東
461
175.8万円
関西
138
170.4万円
東海
150
186.1万円
北海道
38
192.3万円
九州
97
164.2万円
東北
81
173.4万円
北陸・甲信越
63
156.1万円
中国
40
154.4万円
四国
24
174万円
地域別台数
関東
4
2599.3万円
関西
7
2454.9万円
東海
8
2592.8万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   ロールスロイス  レイス
190万円321.5万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1496 排気量(cc) 6592
110~131 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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