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フリード+とKeiを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  Kei
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 8000円119.9万円
Keiの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 214
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ 両側パワスラ レーダークルコン

    本体価格
    200.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Mナビ Rカメラ フルセグ LED ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 弊社下取車 7インチナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    263.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ETC ナビ Rカメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    139.7万円

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    24万円

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    14.9万円

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  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 ワークス 16インチ新品タイヤ ローダウン ブースト計

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ Kei その他 その他

    本体価格
    17万円

関東
429
180万円
関西
122
176.7万円
東海
168
201.6万円
北海道
72
209.9万円
九州
118
206.4万円
東北
74
196.6万円
北陸・甲信越
78
201.2万円
中国
48
177.1万円
四国
28
179.4万円
地域別台数
関東
62
43.8万円
関西
22
36万円
東海
18
33.3万円
北海道
18
30.6万円
九州
27
30.3万円
東北
22
32万円
北陸・甲信越
15
30.1万円
中国
16
40.1万円
四国
14
34.7万円

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フリード+とKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  Kei
190万円321.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496 排気量(cc) 657~658
110~131 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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