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フリード+とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
916 中古車掲載台数 153
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 両側電動ドア 衝突軽減 シートヒーター アダプティブクルーズ ドラレコ LEDヘッド 純正15AW オートエアコン 純正15AW ステアリングスイッチ

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカー LED 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド B ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証 最長5年保証 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ ナビVXM-227VFNi フルセグ Rカメラ CD録音 BTaudio DVD ETC LEDライト 両側電動ドア アルミ スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 1オーナー 禁煙車 社外メモリーナビ CD・DVD再生 ワンセグTV バックカメラ Bluetooth接続 前後ドラレコ インテリキー(スペア有) ETC 左側パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    97万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 ホンダセンシング レーダークルコン 衝突回避支援ブレーキ 両側オートスライドドア シートヒーター スペアキー有

    本体価格
    239.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア フルセグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    201万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    148.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    543.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

関東
315
173.1万円
関西
102
159.4万円
東海
136
181.3万円
北海道
49
200.2万円
九州
101
176.8万円
東北
76
162.1万円
北陸・甲信越
48
158.2万円
中国
61
173.8万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
61
588.1万円
関西
9
550.6万円
東海
19
432.2万円
北海道
37
487.1万円
九州
6
416.1万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円

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フリード+とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー200
190万円321.5万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496 排気量(cc) 4608~4663
110~131 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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