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N-VANとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
2178 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト LEDフォグランプ アクティブクルーズコントロール バックカメラ スマートキー USB電源 IR/UVカットガラス(フロント) プライバシーガラス

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正8型ナビ 誤発進抑制機能 フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー レーンアシスト Bluetooth接続可

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正8型SDナビ AppleCarPlay バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー オートライト 純正フロアマット LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ディスプレイオーディオ CD バックカメラ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 軽バン バン スライドドア スマートキー LEDヘッドライト ホンダセンシング パナソニック製カーナビ カーナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    79.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ハイルーフ ルーフキャリア ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 元代車 純正ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    111万円

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    50万円

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    本体価格
    96.2万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルー エアコン AT車 キッチンカー 移動販売

    本体価格
    125万円

関東
534
132.9万円
関西
325
135.2万円
東海
434
148.1万円
北海道
98
132.5万円
九州
283
127.3万円
東北
146
138.5万円
北陸・甲信越
161
143.4万円
中国
112
129.7万円
四国
85
131.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
100万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
2
125万円
中国
2
118万円
四国
1
96.2万円

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N-VANとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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